195名厦航机务维修人员通过直接采认获证

机务维修(wéixiū)人员在检测。 机务维修人员正在维护作业(zuòyè)。 东南网5月9日讯（福建日报记者 林泽贵／文(wén) 李昱／图） 近日，厦门航空有限公司195名机务(jīwù)维修人员通过采认“民用航空器维修执照(zhízhào)”，顺利取得国家“航空器机械维护员”职业技能等级证书，并获得公司的专项奖励。这是(zhèshì)厦门在全省率先构建“一次考核、双重(shuāngchóng)认可”技能人才新型评价体系的又一新探索。 据了解，“民用航空器维修执照”是民航(mínháng)行业内高度认可(rènkě)的能力(nénglì)证明，由民航主管部门严格监管，行业认证体系完善，是机务维修人员的“职业通行证”。 此前，该执照与技能等级体系分属不同评价维度，在地方(dìfāng)技能人才(réncái)认定体系中，持有该执照的机务维修人员需重新参加(cānjiā)理论与实操考核，才能获得对应的职业技能等级证书。“双轨评价”既增加(zēngjiā)企业成本，也制约了技能人才的成长效率。 为解决这一痛点，厦门(xiàmén)市人社部门自2023年起多次组织民航维修行业专家、高校学者及技能评价专家召开分析研讨会，从多个维度(dù)对两类证书的考核标准进行了为期半年的深度比对，发现二者(èrzhě)培训考核内容在理论、实操等维度的匹配度超过90％，具备直接(zhíjiē)采认的可行性。基于此，厦门创新推出“证书互通、评价互认”机制(jīzhì)，并指导厦航优化自主评价流程，将民航执照(zhízhào)考核成绩(kǎohéchéngjì)直接转化为职业技能等级认定结果，实现“以证代考”。 此次首批通过采认获取职业技能等级证书的195名机务(jīwù)维修人员(rényuán)中，既有工龄超过20年(nián)的资深维修员，也有入职3年的青年技术骨干。 “以前飞机维修(wéixiū)这个职业因为没有国家标准，连考试的机会都没有。”资深维修员廖鲁闽感慨道，现在政府(zhèngfǔ)和企业搭起“直通车(zhítōngchē)”，通过(tōngguò)直接采认，可以一次考核获得双重认可，为职业发展提供了更多机会。 此次直接采认，将行业(hángyè)权威认证纳入地方技能人才认定体系，实现政企协同的双向赋能。在(zài)政府端，厦门市已将“航空器机械维护员”纳入紧缺工种目录，获证人员的补贴(bǔtiē)标准最高上浮20％，高级工及以上(yǐshàng)等级可享受公租房优先申请等政策。在企业端，厦航建立“五级(wǔjí)二十档”职业(zhíyè)晋升通道，并设立技能大师工作室评选机制，形成“经济激励＋职业发展＋荣誉体系”三维驱动。 “人才(réncái)是第一(dìyī)资源，期待更多龙头企业参与评价(píngjià)改革，让每个技能劳动者都能在‘一技之长’中成就精彩人生。”厦门市人社局相关负责人表示，下一步将持续推动(tuīdòng)企业自主评价，鼓励高端制造等领域的龙头企业梳理特色工种，推动更多行业认证纳入技能等级认定体系。 厦门(xiàmén)已经成为全国最大(zuìdà)的进境航空维修(wéixiū)基地，聚集了太古飞机、新科宇航等一批国际知名的航空维修企业，涵盖了行业最高等级的维修业务(yèwù)。数据(shùjù)显示，今年一季度，厦门海关累计监管进出境维修飞机达111架次，监管区外航空保税维修进出口货值飙升至502亿元，同比分别增长5．66％、41．42％，两项数据均创下同期(tóngqī)历史新高。